10T förlängda överföringsvagnar för bänkskivor
Huvudkomponenterna ispårlös elektrisk transferbilinkluderar kärnkomponenter som ram, batteri, likströmsmotor, reducering, gummibelagda hjul och elektriskt styrsystem.
Ram: Som stödstruktur för hela fordonet är den gjord av höghållfasta material för att säkerställa stark bärförmåga och vackert utseende.
Batteri: Ger ström till den elektriska överföringsbilen, har lång batteritid och stödjer körning och drift av överföringsbilen.
DC-motor: Den har ett starkt startmoment för att driva överföringsbilen och tillhandahålla en strömkälla.
Reducer: Samarbetar med motorn för att öka vridmomentet genom retardation, vilket hjälper transferbilen att röra sig mer effektivt.
Gummibelagda hjul: Höghållfasta polyuretangummihjul används, som är mycket halksäkra och slitstarka.
Elektriskt styrsystem: Det inkluderar intelligent styrteknik och fjärrövervakningsfunktioner för att uppnå exakt kontroll och fjärrövervakning av transferbilen.
Dessutom är den spårlösa elektriska överföringsbilen även utrustad med säkerhetsvarnings- och säkerhetsdetekteringsanordningar, såsom enheter som omedelbart larmar och automatiskt stannar vid möte med fotgängare eller hinder, samt helautomatiska intelligenta laddare. Enligt kraven vid olika tillfällen kan även andra hjälpanordningar såsom positioneringsanordningar, klämanordningar, lyftplattformar etc. installeras.
Arbetsprincipen för den spårlösa transferbilen drivs huvudsakligen av en elmotor. En eller flera elmotorer, vanligtvis DC-motorer, är installerade inuti den spårlösa elektriska överföringsvagnen. Motorn drivs av en strömkälla för att generera ett roterande vridmoment, som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi. Drivhjulet är också en viktig del av den spårlösa transferbilen. Fordonets botten är utrustad med ett drivhjul eller en drivhjulsgrupp i kontakt med marken, vanligtvis med ett gummidäck eller ett metalldäck. Motorn överför rotationskraften till drivhjulet genom en transmissionsanordning och skjuter därigenom fordonet framåt eller bakåt.
Den är också utrustad med ett styrsystem, som vanligtvis inkluderar en styrenhet, en sensor, en kodare etc. Styrenheten får instruktioner från manöverpanelen eller en trådlös fjärrkontroll för att styra start, stopp, hastighetsjustering etc. motor. Därför kan operatören köra den spårlösatransferbilvia kontrollpanelen eller fjärrkontrollen.
Den är också utrustad med ett styrsystem, som vanligtvis inkluderar en styrenhet, en sensor, en kodare etc. Styrenheten får instruktioner från manöverpanelen eller en trådlös fjärrkontroll för att styra start, stopp, hastighetsjustering etc. motor. Därför kan operatören köra den spårlösatransferbilvia kontrollpanelen eller fjärrkontrollen.
